Publikationen
Die HafenCity Hamburg GmbH stellt zu vielfältigen Themen rund um das Projekt ausführliche Informationen zur Verfügung
Broschüre "Projekte"
Die Broschüre "HafenCity Projekte" bietet aktuelle Informationen zur HafenCity in vier Sprachen
Projekte Oktober 2011 Englisch
ESSENTIALS QUARTERS PROJECTS
Projekte Oktober 2011 Französisch
THÈMES QUARTIERS PROJETS
Projekte Oktober 2011 Chinesisch
Themen Quartiere Projekte
Broschüre "Gebäude in der HafenCity"
Thematische Publikationen zur HafenCity
Schallschutz bei teilgeöffneten Fenstern
Übersicht für Architekten, Ingenieure
und Investoren
Wohnen in der HafenCity - Zuzug, Alltag, Nachbarschaft
Materialien zur HafenCity, Bd. 1
Hardcover, 116 Seiten
ISBN: 978-3-88506-488-6
Im Buchhandel erhältlich 
Transformationsraum Oberhafen
Informationen zum neuen Kultur- und Kreativquartier
HafenCity Hamburg
Neue Urbane Begegnungsorte
Hrsg. von Jürgen Bruns-Berentelg et al.
Springer, Wien, 2010;Text Dt. und Engl.
ISBN: 978-3-7091-0106-3
Im Buchhandel erhältlich
Der Sandtorkai
Herausgegeben von Thomas Hampel
Bremen, Ed. Temmen, 2007; Text Dt. und Engl.
ISBN: 978-3-86108-889-9
Im Buchhandel erhältlich
Wärmeversorgung HafenCity
DIE WÄRMEVERSORGUNG DER HAFENCITY HAMBURG
Architektur im Klimawandel
Herausgeber: HafenCity Hamburg GmbH / IBA Hamburg GmbH
Broschiert, 178 Seiten
ISBN: 978-3-9810872-8-4
Im Buchhandel erhältlich
Einsatz von baulichen Schallschutzmaßnahmen
Hinweise für Bauherren und Architekten
Arbeitshefte
Arbeitsheft 1
Erstes IMMOBILIENWIRTSCHAFTLICHES
Expertensymposium
Dokumentation vom 09.11.1998
Februar 1999,
58 Seiten
Diskussionspapiere
Diskussionspapier zur HafenCity 1
ÖFFENTLICHE STADTRÄUME UND DAS ENTSTEHEN VON ÖFFENTLICHKEIT
Diskussionspapier zur HafenCity 2
ZUZUGSMOTIVE UND LOKALE Bindung sowie DAS VERHÄLTNIS VON ÖFFENTLICHKEIT UND PRIVATHEIT
Flyer
3. Hamburger Klimawoche
Flyer zum Programm in der HafenCity
HafenCity NachhaltigkeitsPavillon Osaka 9
Nachhaltige Stadtentwicklung
Lohsepark - das grüne Zentrum der HafenCity
Flyer zur Ausstellung
Masterplanüberarbeitung östliche HafenCity
Diskussionsveranstaltungen mit Ausstellung
Sommer auf den Magellan-Terrassen 2010
Flyer zu den Veranstaltungen
Newsletter
HafenCity News Extra
HafenCity in the international perspective
HafenCity News Extra
MASTERPLANÜBERARBEITUNG ÖSTLICHE HAFENCITY
HafenCity News Extra
Masterplanüberarbeitung östliche HafenCity
HafenCity News 16
EINBLICK, WEITBLICK, AUSBLICK
News
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Erste Pontons eingeschwommen
Traditionsschiffhafen wächst Zug um Zug - großes Eröffnungsfest im September
(© ELBE&FLUT)
07.07.2008 - Eine Sensation war es, als in den 60er Jahren des 19. Jahrhunderts der Sandtorhafen entstand, Hamburgs ältestes modernes Hafenbecken. Es ist ein Ort mit Geschichte, an dem im September wieder historische Schiffe festmachen werden. Im Sandtorhafen entsteht eine große schwimmende Pontonanlage nach Plänen des spanischen Architektenbüros EMBT, das auch die Magellan- und die Marco-Polo-Terrassen gestaltet hat. Der Anleger für die Oldtimer der Meere wird ein öffentlich zugänglicher, schwimmender Platz, von dem aus sich das Leben um den Sandtorhafen neu entfalten wird.
Auf den Pontons entstehen mittelfristig zehn Pavillons – kleine Gebäude in runden Formen mit Fronten aus Glas und Holz. Hier sollen unter anderem Gastronomiebetriebe einziehen: Cafés, Restaurants oder Kioske, die auf den mit Holz ausgelegten Flächen ihre Tische und Stühle aufstellen, oder kleine Geschäfte, etwa für Schiffsbedarf.
Die ersten Pontons werden nun eingeschwommen. Jeder einzelne der acht Pontons ist eine Maßanfertigung aus Stahlbeton. Drei Monate lang dauerten die Arbeiten an den ersten vier Pontons.Der Transport per Schlepper ist kompliziert: Rund 1.000 Tonnen wiegt jeder Ponton; dagegen ist der Schlepper mit seinen 300 bis 500 Tonnen ein Leichtgewicht.
Mit dem Land verbunden werden sie über drei Brücken: An den Magellan-Terrassen, auf der Höhe der Straße Auf dem Sande und auf der Höhe Kehrwiedersteg. Zwei dieser Brücken sind historische Bogenbrücken; darüber hinaus kommt zudem eine ehemalige Landungsbrücke aus dem Hafen Altona zum Einsatz. Die Brücken wurden bereits durch einen 200 T Schwenkkran eingehängt.
